クランクを交換してスッキリな外観になったWEEKENDBIKES。見ているだけでも飽きないですね。

しかし、クランク交換の主目的である、「Ｑファクターを狭める」こと、そしてその結果として「膝痛を解消すること」を検証していかなければなりません。
4月23日の日曜日は幸い天気も良かった（久々!）ので、試走には絶好のチャンスです。行先は大垂水峠とその先。峠も走れるようになっておかなければならないけれど、いきなりキツ過ぎる峠は無理なので初心者に優しい峠と皆さんのブログで評判の大垂水峠に行ってみることにしました。
今回のコースは走るんですか？　大垂水峠で相模湖、宮ヶ瀬湖、津久井湖をそのまま参考というか丸々トレースするつもりで行ってきました。実際には後半道間違っちゃいましたけれど・・・
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先日入手したクランクを取り付けます

先日の関戸橋フリマで購入したクランクですが、最大の目的はQファクターを狭めること。
独自計測によると
WEEKENDBIKESデフォルト　：　167mm
トリプル化 FC-M311　：　189mm
でしたので、まあ、デフォルトの167mm以下にできればいいかなくらいに考えていました。
現行のシマノのロード用クランクはエントリーのClarisでも152mmらしく、上級グレードならば146mm程度になるそうです。

で、今回入手したFC-6400用に注文した軸長115mmのBBが届きました。

先週の3連休は土日に練習することができました。サングラスとペダルのテストも兼ねてます。

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フロントトリプル化した際にペダルはIC-LITEに交換していました。
しかし、その後膝痛が発生し、IC-LITEではスニーカーで乗ると右足薬指あたりの荷からが逃げてしまいうまく踏めていない感覚を感じたこともありペダルを交換することにしました。ペダルの回転自体はMKSのもので満足できるものだったので、形を変えるだけ。WEEKENDBIKESデフォルトのペダルに近い形でMKSのMT-LITEにしてみました。
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