あさひWEEKENDBIKES→COLNAGO AC-Rでの週末ポタリングと整備記録 by しろくま
WEEKENDBIKESのフロント多段化で最も問題になるのがケーブルの取り回しですね。事前にBB下ケーブルガイドは変更しておいたので問題ありませんが、アウター受けをどうするか・・・。解決方法はいくつかあるみたいですね。
アウター受けを溶接してもらう
これはちょっと敷居が高いですね。再塗装とかも必要になりそうです。
リアのシフターケーブルをフルアウター化して、空いたリア用のアウター受けを使う
理論的にはよい方法だと思うけれど、フルアウター化したケーブルの取り回しが面倒。結束バンドみたいなものがそこらじゅうに必要になりそうで美観的に・・・
WEEKENDBIKESをいじり始めて、残す大きな部分はフロントの多段化という状況になった。峠に行くとフロント3枚ある息子に負けるし、もう、これはフロント多段化するしかないという気持ちになっていた。ただ、もともとフロントシングルのWEEKENDBIKESはフロント多段化に必要な手順がやや多い。
さて、貧脚で峠は無理でもMy WEEKENDBIKESは前後輪クイックリリース化され、輪行も可能になりました。そうなれば無駄に輪行行きたくなるわけですけれど、一緒に連れて行きたい息子の自転車は後輪がクイックリリースではありません。
古いルイガノのジュニアMTB LGS-J24に乗っていますが、譲り受けた当初にボロボロだったタイヤはTioga PowerBlockに変更してあってそこそこ走るようにはなっています。ただ、ホイールはそのままで古いLGS-J24は後輪ナット締めなんですね。
と、いうわけで息子の自転車もホイール交換してしまおうというわけです。LGS-J24は24インチですが、24インチタイヤはETRTO:520のタイプで一般に流通しているほとんどの24インチはETRTO:540のものらしいんですよね。なのでホイールの選択肢がとても少ないのです。
今回はALEXRIMS R390 32h ETRO:520を選択しました。というよりこれ以外には選択肢がないですね。タイヤは軽さを求めてパナレーサー パセラ [W/O 24×1] ライトエクストラを購入しました。
その１からの続きです
途中経過が無いですが、前輪のホイールが組み上がりました。
リムテープは
SCHWALBE(シュワルベ) ハイプレッシャーリムテープ(2本入) 700C用 16mm幅
チューブは
TIOGA Inner Tube （French Valve） 700×28～32C 48mm
タイヤは
パナレーサー タイヤ コンフィー [700x28C]
タイヤについてはとりあえず細すぎず、でも、なるべく軽くなるようにしました。コンフィは290gが標準らしいです。それなのに安いし日本製だし。耐久性は気にせず、ダメになったらすぐに取り替えようと思います。
錆びてくるハブとスポーク、それにナットを回さないとホイールが外せないことがだんだん許せなくなってきてホイール交換を決意しました。購入当初からクイックリリース化したいとは考えていましたが、「ハブの軸を交換すればなんとかなるのでは？」位に考えていました。しかし、そのような部品は怪しげなものしか無いし、潮風を浴びたハブとスポークは錆びてくるしでホイール交換になったわけです。フロントはだいたい100mmでロードもクロスバイクも同じ規格なので問題なし。リアはMTBよりの135mmなので市販のホイールはほとんど合わないことが判明。一部売っているけれど、値段の割にどうやらハブのグレードがいまいちな様子。ならば組んでしまえと部品を集め始めました。フロントハブはヤフオクで、リアハブはいまいちいいのがオークションに出てこなかったのでフロントと揃えてDEORE LXのリアハブを。
